經(jīng)濟實惠與高性能、高效率相結(jié)合，是電動汽車走向更廣闊市場的關(guān)鍵所在。英飛凌宣布推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，為電動汽車領(lǐng)域的牽引逆變器確立了新的電源模塊標準。HybridPACK? Drive G2 Fusion是首款結(jié)合英飛凌硅（Si）和碳化硅（SiC）技術(shù)的即插即用電源模塊。這一先進解決方案在性能和成本效益之間實現(xiàn)了理想的平衡，為逆變器的優(yōu)化提供了更多選擇。
HybridPACK? Drive G2 Fusion
功率模塊中硅和碳化硅的主要區(qū)別之一是碳化硅具有更高的熱導(dǎo)率、擊穿電壓和開關(guān)速度，因此效率更高，但成本也高于硅基功率模塊。采用新模塊后，每輛車的碳化硅含量可以降低，同時以更低的系統(tǒng)成本保持車輛性能和效率。例如，系統(tǒng)供應(yīng)商僅需使用30%的碳化硅和70%的硅面積，就能實現(xiàn)接近全碳化硅解決方案的系統(tǒng)效率。
英飛凌將在慕尼黑國際電子元器件博覽會（electronica 2024）上展示HybridPACK? Drive G2 Fusion
原文始發(fā)于微信公眾號（英飛凌官微）：芯聞速遞 | 英飛凌推出HybridPACK? Drive G2 Fusion，將硅和碳化硅結(jié)合到用于電動汽車的先進電源模塊中
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