智能化和電動化是新能源汽車發展的重要方向,其對電能的需求也越來越高。除此之外,因為電池的重量,整個車比純燃油汽車更重,這使設計者不得不增加車身執行器的功率來提供更大的扭矩。但傳統的12V電池受限于電流和電池電量等原因,不能為整車提供無限大的電流。所以如同整車低壓供電電壓升到12V一樣,它還在繼續往上升,邁向48V,從而為整車提供更大的功率輸出和更高的能效。故越來越多的汽車廠家開始關注48V系統執行器的驅動。
為此,英飛凌在多年前開始布局研發48V的相關芯片。考慮到目前成熟的針對12V BLDC高性價比控制平臺MOTIXTM MCU,英飛凌開發了level shift 芯片TLE9140。它也是gate driver器件,相當于直接替換了12V BLDC電機控制高集成芯片TLE987x和TLE989x的gate driver 部分,從而使他可以上升到48V BLDC電機驅動。該方案的另一個好處是客戶可以復用他們成熟的12V BLDC電機控制平臺,降低開發難度,縮短開發周期,一個平臺兼容12V,24V和48V電機驅動。
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MOTIXTM MCU系列屬于SoC (System on Chip) 級產品,集成了MCU,LDO,gate driver,電流采樣和LIN收發器等模塊。針對BLDC電機控制,推薦TLE987x和TLE989x系列,其內部框圖如下所示,前者是針對LIN通信方案,后者是針對CAN通信方案。詳細的信息和文檔,可以在英飛凌官網搜索TLE987x/TLE989x,或者直接訪問:www.infineon.com/tle987x或者www.infineon.com/tle989x。
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TLE9140是專門針對48V BLDC電機驅動設計的gate driver芯片,同時兼容24V系統,可以支持功能安全ASIL B級別應用。除此之外,設計上考慮了匹配英飛凌MOTIXTM MCU。其耐壓高達100V,驅動能力高達230nC,最大驅動頻率25kHz。先進的電流型gate driver可以幫助用戶通過修改寄存器配置,從而非常方便地修正驅動波形,以匹配不同的MOSFET,無需修改硬件。除此之外,支持過壓,欠壓,過溫,短路,開路,輸入錯誤等故障檢測。還配備了窗式看門狗,進一步提高系統安全性,確保軟件死機的情況下,及時關斷輸出。16位SPI通信配置控制寄存器和通過狀態寄存器獲取芯片當前狀態和故障。詳細信息可以訪問英飛凌官網: www.infineon.com 并搜索“TLE9140”。
TLE9140內部結構圖
功率器件部分,英飛凌有非常全面的MOSFET的選擇。在OptiMOSTM 5的基礎上研發了新一代OptiMOSTM 7 溝槽MOSFET。針對48V應用,可提供80V和100V 兩個電壓等級。新一代OptiMOSTM 7的MOSFET采用尖端的雙多晶硅溝槽技術以及業界領先的300mm薄晶圓技術與生產,如下圖所示,80V和100V的MOSFET導通電阻相比于前一代有40%的降低,遵循了英飛凌低RDSON ,低導通損耗的發展宗旨。除此之外,新一代技術的MOSFET 具有更小的門極充電電荷,開關速度更快,降低了開關損耗。這兩大特點在電機驅動的應用中優勢較為明顯。
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英飛凌OptiMOSTM 7也遵循明確的封裝策略,將無引腳封裝結合銅夾技術推向市場,為滿足48V電機驅動的應用,80V和100V MOSFET包括了市場電機驅動需要的熱門封裝:除了S3O8, SSO8單MOSFET, STOLL,TOLL封裝,另外還有100V SSO8雙MOSFET, 不同的封裝,不同的導通電阻,不同的電壓等級可以適用于幾十瓦到幾千瓦不同的功率等級,完美地滿足了客戶的各類需求。具體選型表可以訪問英飛凌官網,并搜索“Automotive MOSFET”。
雖然無傳感器控制,可以幫助客戶在有些應用降低成本,例如水泵和冷卻風扇。但在一些應用中,為了更精準的控制,客戶會用到電機轉子位置傳感器,例如油泵。英飛凌位置傳感器主要包括霍爾開關和磁阻角度傳感器。
霍爾開關的產品系列中,我們既為電池供電的設計提供了過壓能力高達42V(不加外部電阻的情況下),支持32V供電的TLE4961/TLE4964/TLE4968系列;也為EMC工況較好的設計提供了高性價比5V供電的TLE4963/TLE4965系列。用戶可以根據實際系統設計和磁場需求選擇合適的型號。詳細信息可以訪問英飛凌官網,并搜索“magnetic switch”。
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英飛凌還提供了各種基于磁阻效應(GMR,AMR,TMR)的角度傳感器。我們既提供了計算完角度直接輸出數字量信號的傳感器TLE5012B/TLE5014,也提供了輸出sin/cos信號的模擬量輸出的傳感器TLE5x09/TLE5501。對于精度的改善,TLE5012B內部帶自校準算法;TLE5014內部帶32點查找表補償;TLE5x09和TLE5501的補償算法可以集成在客戶的MCU內,從而降低系統成本和實現更高的精度。客戶可以根據實際需求選擇合適的產品,詳細信息可以訪問英飛凌官網,并搜索“angle sensor”。
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針對本文介紹的48V車身電機系統級驅動方案,英飛凌開發了對應的評估板,實物圖如下所示。詳細信息可以訪問英飛凌官網,搜索:TLE9140EQW EVAL。
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我們基于該評估板,在電機測試臺架上,進行加載,運行,做了初步測試,視頻如下:
英飛凌針對48V車身電機驅動提供了系統級解決方案,包括,MCU,driver, MOSFET和sensor。
原文始發于微信公眾號(英飛凌汽車電子生態圈):新能源汽車48V車身電機驅動系統級解決方案詳解