眾所周知，新能源汽車正在與SiC緊密融合，搭載碳化硅器件的車型也越來越多。
SiC為什么對新能源汽車這么重要呢？其一助力新能源汽車提升加速度；其二助力新能源汽車降低系統(tǒng)成本；其三助力新能源汽車實(shí)現(xiàn)輕量化。當(dāng)前碳化硅器件主要應(yīng)用于功率交換器、電池充電器、電機(jī)驅(qū)動器以及制造電動汽車的電池等部件。
電機(jī)控制器作為控制新能源汽車核心動力的大腦，會輸出一個(gè)控制信號，通過電機(jī)驅(qū)動器控制電機(jī)。SiC MOS廣泛應(yīng)用于新能源汽車的電機(jī)控制器、車載充電機(jī)（OBC）、車載DC-DC變換器、逆變器、電池管理系統(tǒng)等領(lǐng)域。
根據(jù)Yole預(yù)測，全球車用SiC MOS市場規(guī)模有望從2022年的13億美元激增至2028年的66億美元，年復(fù)合增速達(dá)32%，給SiC MOS供應(yīng)鏈企業(yè)帶來了龐大的發(fā)展空間。主驅(qū)應(yīng)用上，SiC MOS也在持續(xù)上車。
中國車載碳化硅器件市場中主驅(qū)應(yīng)用仍是主要驅(qū)動力，2023年其市場達(dá)41.7億人民幣，同比增長46%，預(yù)計(jì)到2028年主驅(qū)用碳化硅器件市場有望達(dá)184.7億人民幣。根據(jù)現(xiàn)下發(fā)展趨勢推測，國產(chǎn)新能源汽車主驅(qū)碳化硅滲透率預(yù)計(jì)持續(xù)上升。
車載碳化硅器件市場規(guī)模逐漸擴(kuò)大，精進(jìn)電動5月22日公布了調(diào)研紀(jì)要，介紹了自家新能源汽車項(xiàng)目最新進(jìn)展。
2024 年Q1，精進(jìn)電動實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 2.75 億元，同比增長 54.42%，總體全年收入增長比較樂觀。乘車及商用車多個(gè)項(xiàng)目已經(jīng)或正在全球市場走向量產(chǎn)。
目前批量生產(chǎn)的主要電驅(qū)動系統(tǒng)項(xiàng)目有一汽的純電動和混動車型，上汽的混動車型，奇瑞的混動車型平臺，北汽越野的增程車型平臺（含碳化硅控制器）及國外兩個(gè)項(xiàng)目。另外還計(jì)劃量產(chǎn)出口歐洲的碳化硅控制器，電動摩托車驅(qū)動系統(tǒng)。
據(jù)悉，在商用車領(lǐng)域，推出了第三代硅基 IGBT 控制器和800V高壓碳化硅控制器。
圖?2024北京車展?精進(jìn)電動碳化硅控制器（源：精進(jìn)電動官微）
其中800V碳化硅控制器峰值功率根據(jù)需求可以達(dá)到300kW到800kW，最高效率可以達(dá)到99.6%。并且產(chǎn)品已經(jīng)通過了歐洲某大型商用車集團(tuán)公司的量產(chǎn)審核，同時(shí)也標(biāo)志著精進(jìn)電動具備了向該集團(tuán)旗下多個(gè)全球高端品牌的重卡、中卡、客車車型供貨的條件。
未來，精進(jìn)電動持續(xù)加大在產(chǎn)產(chǎn)品的產(chǎn)量和成本優(yōu)化，繼續(xù)深化國際化戰(zhàn)略，特別是加強(qiáng)在北美市場的滲透，以及拓展歐洲和其他地區(qū)的業(yè)務(wù)。
原文始發(fā)于微信公眾號（艾邦半導(dǎo)體網(wǎng)）：精進(jìn)電動調(diào)研紀(jì)要：碳化硅控制器項(xiàng)目已經(jīng)量產(chǎn)
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