科達(dá)利與日本長(zhǎng)瀨產(chǎn)業(yè)、ATECS及廣州長(zhǎng)瀨簽署合作協(xié)議，共同設(shè)立惠州三力協(xié)成精密部件有限公司

科達(dá)利董事長(zhǎng)勵(lì)建立先生與共同出資設(shè)立惠州三力協(xié)成精密部件有限公司的其它三方企業(yè)董事長(zhǎng)在合資公司設(shè)立協(xié)議儀式上達(dá)到合作。從左到右，圖片中的人物分別是廣州長(zhǎng)瀨董事長(zhǎng)山口勝久先生、科達(dá)利董事長(zhǎng)勵(lì)建立先生、長(zhǎng)瀨產(chǎn)業(yè)董事長(zhǎng)朝倉(cāng)研二先生、ATECS株式會(huì)社董事長(zhǎng)淺野公平先生。

2017年11月28日，科達(dá)利公司董事長(zhǎng)勵(lì)建立先生與長(zhǎng)瀨產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社董事長(zhǎng)朝倉(cāng)研二先生、ATECS株式會(huì)社董事長(zhǎng)淺野公平先生以及廣州長(zhǎng)瀨貿(mào)易有限公司董事長(zhǎng)山口勝久先生一同于日本簽署了《合資合同》，就共同在廣東省惠州市合資設(shè)立以科達(dá)利公司為主要控股方的子公司——惠州三力協(xié)成精密部件有限公司一事達(dá)成合作。

新設(shè)立的惠州三力協(xié)成精密部件有限公司注冊(cè)資本擬為人民幣1,800萬(wàn)元，科達(dá)利將以現(xiàn)金方式投入人民幣918萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的51%；ATECS將出資360萬(wàn)元，占注冊(cè)資本的20%；長(zhǎng)瀨產(chǎn)業(yè)和廣州長(zhǎng)瀨則分別占注冊(cè)資本的25%和4%。

新設(shè)立的公司主要生產(chǎn)和銷(xiāo)售IGBT模塊結(jié)構(gòu)件產(chǎn)品，這是一個(gè)十分具有市場(chǎng)前景及應(yīng)用范圍非常廣的產(chǎn)品。IGBT模塊是能源變換與傳輸?shù)暮诵钠骷?，俗稱(chēng)電力電子裝置的“CPU”，是國(guó)家重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，在電動(dòng)汽車(chē)與新能源裝備、軌道交通、智能電網(wǎng)與航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用極廣。由于IGBT模塊對(duì)于技術(shù)要求較高，國(guó)內(nèi)IGBT模塊市場(chǎng)主要被歐美、日本企業(yè)所壟斷。根據(jù)中國(guó)產(chǎn)業(yè)信息網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2015年，我國(guó)IGBT市場(chǎng)規(guī)模94.8億元，2008-2015年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到13.65%；但我國(guó)IGBT起步晚，國(guó)產(chǎn)化率僅為10%，其余90%的IGBT仍依賴(lài)進(jìn)口。IGBT主要運(yùn)用于電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)主要由電子控制器、驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)逆變器、傳感器、機(jī)械傳動(dòng)裝置和車(chē)輪組成，IGBT在電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中用于逆變器模塊，將動(dòng)力電池的直流電逆變成交流電提供給驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)。根據(jù)國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》：到2020年，新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)當(dāng)年產(chǎn)銷(xiāo)200萬(wàn)輛以上，累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)超過(guò)500萬(wàn)輛。由此可以預(yù)測(cè)，伴隨著我國(guó)新能源汽車(chē)的快速增長(zhǎng)，其所帶動(dòng)的IGBT市場(chǎng)規(guī)模必然會(huì)有廣闊的成長(zhǎng)空間。而我們新設(shè)立的公司計(jì)劃生產(chǎn)和銷(xiāo)售的IGBT模塊結(jié)構(gòu)件正好就是主要應(yīng)用于新能源汽車(chē)上的。

四位合資企業(yè)董事長(zhǎng)在惠州三力協(xié)成精密部件有限公司合資設(shè)立協(xié)議簽約儀式現(xiàn)場(chǎng)

科達(dá)利與日方企業(yè)的此次合作是經(jīng)過(guò)深思熟慮之后的一次重大投資，是結(jié)合公司多年在精密結(jié)構(gòu)件領(lǐng)域所積累的工藝、技術(shù)優(yōu)勢(shì)和日資企業(yè)在IGBT模塊精細(xì)管理、銷(xiāo)售渠道、技術(shù)優(yōu)勢(shì)而做出的決策。科達(dá)利早在2014年就開(kāi)始進(jìn)行IGBT模塊結(jié)構(gòu)件的研發(fā)和生產(chǎn)，并先后供貨給比亞迪、中車(chē)、依思普林等廠(chǎng)家，目前已經(jīng)擁有了良好的工藝技術(shù)積累。而ATECS是全球領(lǐng)先的IGBT廠(chǎng)商三菱（Mitsubishi）、富士電機(jī)（FujiElectric）等公司的結(jié)構(gòu)件供應(yīng)商；廣州長(zhǎng)瀨是隸屬于日本長(zhǎng)瀨產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社的在華全資公司，是集團(tuán)在中國(guó)廣州的汽車(chē)相關(guān)業(yè)務(wù)的核心。合資公司將整合各方在工藝技術(shù)、銷(xiāo)售渠道、先進(jìn)管理等方面的優(yōu)勢(shì)，并充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，以獨(dú)特的綜合優(yōu)勢(shì)開(kāi)拓新能源汽車(chē)IGBT模塊結(jié)構(gòu)件市場(chǎng)。

我們相信，公司此次與日方企業(yè)共同設(shè)立的惠州三力協(xié)成精密部件有限公司未來(lái)將極大提升我國(guó)IGBT模塊的制造能力。必將對(duì)目前國(guó)內(nèi)IGBT模塊市場(chǎng)主要被歐美、日本企業(yè)所壟斷的局面產(chǎn)生正面意義的改變；同時(shí)，也必將提高我國(guó)IGBT市場(chǎng)規(guī)模和增長(zhǎng)率，補(bǔ)足我國(guó)IGBT起步較晚的短板，減輕我國(guó)IGBT主要靠進(jìn)口的依賴(lài)。

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